ایندھن ایتھنول: ایتھنول پٹرول کی عقلی تشکیل آلودگی کے اخراج کو کم کرنے کے لیے سازگار ہے۔

11 جولائی کو بیجنگ میں صاف نقل و حمل کے ایندھن اور فضائی آلودگی کی روک تھام پر چین یو ایس ایکسچینج میٹنگ منعقد ہوئی۔ میٹنگ میں، امریکی بائیو فیول انڈسٹری کے متعلقہ ماہرین اور چین کے ماحولیاتی تحفظ کے ماہرین نے فضائی آلودگی کی روک تھام اور کنٹرول، اور امریکی ایتھنول گیسولین کے فروغ کے تجربے جیسے موضوعات پر اپنے تجربات کا اشتراک کیا۔

چائنیز اکیڈمی آف انوائرمنٹل سائنسز کے سابق نائب صدر چائی فاہے نے کہا کہ حالیہ برسوں میں چین میں کئی مقامات پر کہرے کی آلودگی مسلسل سامنے آ رہی ہے۔ علاقائی طور پر، بیجنگ تیانجن ہیبی کا علاقہ اب بھی سب سے سنگین فضائی آلودگی والا خطہ ہے۔

چائنیز اکیڈمی آف سائنسز کے ایکولوجیکل انوائرمنٹ ریسرچ سینٹر کے ایسوسی ایٹ محقق لیو یونگ چُن نے کہا کہ چین میں فضائی آلودگی کے اسباب کا تجزیہ کرنے کے عمل میں یہ پایا گیا کہ انفرادی آلودگی کے اشارے معیار تک پہنچنا نسبتاً آسان تھے، لیکن ذرات کے اشارے پر قابو پانا مشکل تھا۔ جامع وجوہات پیچیدہ تھیں، اور مختلف آلودگیوں کی ثانوی تبدیلی سے بننے والے ذرات نے کہر کی تشکیل میں اہم کردار ادا کیا۔

اس وقت، موٹر گاڑیوں کا اخراج علاقائی فضائی آلودگی کا ایک اہم ذریعہ بن گیا ہے، جس میں کاربن مونو آکسائیڈ، ہائیڈرو کاربن اور نائٹروجن آکسائیڈ، پی ایم (ذرہ، کاجل) اور دیگر نقصان دہ گیسیں شامل ہیں۔ آلودگی کے اخراج کا ایندھن کے معیار سے گہرا تعلق ہے۔

1950 کی دہائی میں لاس اینجلس اور ریاستہائے متحدہ میں دیگر مقامات پر "فوٹو کیمیکل سموگ" کے واقعات براہ راست ریاستہائے متحدہ کے وفاقی کلین ایئر ایکٹ کے نفاذ کا باعث بنے تھے۔ اسی وقت، امریکہ نے ایتھنول پٹرول کو فروغ دینے کی تجویز پیش کی۔ کلین ایئر ایکٹ ریاستہائے متحدہ میں ایتھنول گیسولین کو فروغ دینے والا پہلا ایکٹ بن گیا، جو بائیو فیول ایتھنول کی ترقی کے لیے قانونی بنیاد فراہم کرتا ہے۔ 1979 میں، ریاستہائے متحدہ نے وفاقی حکومت کا "ایتھانول ڈویلپمنٹ پلان" قائم کیا، اور 10% ایتھنول پر مشتمل مخلوط ایندھن کے استعمال کو فروغ دینا شروع کیا۔

بائیو فیول ایتھنول ایک بہترین غیر زہریلا آکٹین ​​نمبر بہتر بنانے والا اور آکسیجنیٹر ہے جسے پٹرول میں شامل کیا جاتا ہے۔ عام پٹرول کے مقابلے میں، E10 ایتھنول پٹرول (10% بائیو فیول ایتھنول پر مشتمل پٹرول) PM2.5 کو مجموعی طور پر 40% سے زیادہ کم کر سکتا ہے۔ جن علاقوں میں ایتھنول پٹرول کو فروغ دیا جاتا ہے وہاں قومی ماحولیاتی تحفظ کے محکمے کی طرف سے کی جانے والی ماحولیاتی نگرانی سے پتہ چلتا ہے کہ ایتھنول پٹرول کاربن مونو آکسائیڈ، ہائیڈرو کاربن، ذرات اور آٹوموبائل کے اخراج میں دیگر نقصان دہ مادوں کے اخراج کو نمایاں طور پر کم کر سکتا ہے۔
پانچویں قومی ایتھانول سالانہ کانفرنس میں جاری ہونے والی تحقیقی رپورٹ "ایتھانول گیسولین کا ہوا کے معیار پر اثر" نے یہ بھی ظاہر کیا کہ ایتھنول آٹوموبائل ایگزاسٹ میں بنیادی PM2.5 کو کم کر سکتا ہے۔ عام گاڑیوں کے عام پٹرول میں 10% فیول ایتھنول شامل کرنے سے ذرات کے اخراج میں 36% کی کمی ہو سکتی ہے، جب کہ زیادہ اخراج والی گاڑیوں کے لیے، یہ ذرات کے اخراج کو 64.6% تک کم کر سکتا ہے۔ ثانوی PM2.5 میں نامیاتی مرکبات کا براہ راست تعلق پٹرول میں موجود خوشبویات سے ہے۔ پٹرول میں کچھ خوشبو کو تبدیل کرنے کے لیے ایتھنول کا استعمال ثانوی PM2.5 کے اخراج کو کم کر سکتا ہے۔

اس کے علاوہ، ایتھنول پٹرول زہریلے آلودگی کے اخراج کو بھی کم کر سکتا ہے جیسے آٹوموبائل انجنوں اور بینزین کے کمبشن چیمبر میں جمع ہونا، اور آٹوموبائل ایگزاسٹ کیٹلیٹک کنورٹرز کی کارکردگی کو بہتر بنا سکتا ہے۔

بائیو فیول ایتھنول کے لیے، بیرونی دنیا کو بھی خدشہ ہے کہ اس کے بڑے پیمانے پر استعمال کا اثر خوراک کی قیمتوں پر پڑ سکتا ہے۔ تاہم اجلاس میں شریک امریکی محکمہ توانائی کے سابق ڈپٹی سیکرٹری اور ایگریکلچرل اینڈ بائیو فیول پالیسی ایڈوائزری کمپنی کے چیئرمین جیمز ملر نے کہا کہ ورلڈ بینک نے چند سال قبل ایک مقالہ بھی لکھا تھا۔ ان کا کہنا تھا کہ خوراک کی قیمتیں دراصل تیل کی قیمتوں سے متاثر ہوتی ہیں، بائیو فیول سے نہیں۔ اس لیے بائیو ایتھانول کے استعمال سے کھانے پینے کی اشیاء کی قیمتوں پر کوئی خاص اثر نہیں پڑے گا۔

اس وقت چین میں استعمال ہونے والا ایتھنول پٹرول 90% عام پٹرول اور 10% ایندھن ایتھنول پر مشتمل ہے۔ چین 2002 سے دس سالوں سے زیادہ عرصے سے ایندھن ایتھنول کو فروغ دے رہا ہے۔ اس عرصے کے دوران، چین نے ایندھن ایتھنول تیار کرنے کے لیے سات ایتھنول اداروں کی منظوری دی ہے، اور ہیلونگ جیانگ، لیاؤننگ، آنہوئی اور شان ڈونگ سمیت 11 علاقوں میں پائلٹ بند آپریشن پروموشن کا انعقاد کیا ہے۔ 2016 تک، چین نے تقریباً 21.7 ملین ٹن ایندھن ایتھنول اور 25.51 ملین ٹن کاربن ڈائی آکسائیڈ کے مساوی پیداوار کی ہے۔

بیجنگ تیانجن ہیبی اور اس کے آس پاس کے علاقوں میں موٹر گاڑیوں کی تعداد تقریباً 60 ملین ہے لیکن بیجنگ تیانجن ہیبی کے علاقے کو فیول ایتھنول پائلٹ میں شامل نہیں کیا گیا ہے۔

سنگھوا یونیورسٹی کے اسکول آف انوائرمنٹ کے نائب صدر وو یی نے کہا کہ معروضی طور پر کہا جائے تو ایتھنول گیسولین کا معقول فارمولہ استعمال کرنے سے ایندھن کی کھپت اور توانائی کی کھپت میں خاطر خواہ اضافہ نہیں ہوا۔ پٹرول کے مختلف فارمولیشنوں کے لیے، آلودگی کے اخراج مختلف ہوتے ہیں، بڑھتے اور کم ہوتے ہیں۔ بیجنگ تیانجن ہیبی کے علاقے میں عقلی ایتھنول پٹرول کے فروغ کا PM2.5 کو کم کرنے پر مثبت بہتری کا اثر ہے۔ ایتھنول پٹرول اب بھی اعلی کارکردگی کنٹرول گاڑی کے ماڈلز کے قومی 6 معیار پر پورا اتر سکتا ہے۔