ایندھن ایتھنول کی سبز نئی توانائی عروج پر ہے۔

حالیہ برسوں میں، بھوسے کو جلانے سے بڑی مقدار میں فضائی آلودگی خارج ہوتی ہے جیسے کہ سلفر ڈائی آکسائیڈ، نائٹرک ڈائی آکسائیڈ، اور سانس میں لی جانے والی ذرات شہری کہر کو بڑھاتی ہیں۔ حالیہ برسوں میں ماحولیاتی تحفظ کے کاموں میں سے ایک کی وجہ سے بھوسے کو جلانا ممنوع ہے۔ ایک اور مجرم کے طور پر، کہرے کے مجرم کی دم کی ہوا کے اخراج کو بھی کٹہرے میں دھکیل دیا گیا۔ موٹر گاڑیوں کے ذریعے لائی جانے والی آلودگی کا سامنا کرتے ہوئے تیل کے معیار کو بہتر بنانا خاص طور پر اہم ہے۔

حال ہی میں جاری کردہ "Anhui Ecological Civilization Construction Development Report" سے پتہ چلتا ہے کہ "تیرہویں پانچ سالہ منصوبہ" کی مدت کے دوران فضائی آلودگی کی روک تھام اور کنٹرول میں درپیش مسائل اور حالات شدید تھے۔ متعلقہ ماہرین نے کہا کہ انہوئی صوبہ میرے ملک میں ایتھنول پٹرول کو فروغ دینے والا سب سے پہلا صوبہ ہے اور اس نے کامیاب تجربہ حاصل کیا ہے۔ کہرے کو مؤثر طریقے سے کم کرنے کے لیے ایتھنول گیسولین کو ہمہ جہت طریقے سے فروغ دینے کی کوششوں کو بڑھانے کے لیے اسے نقطہ آغاز کے طور پر لینا چاہیے۔

کار پٹرول کے لئے کار پٹرول کو فروغ دینے میں ملک میں سب سے آگے ہے۔

عام پٹرول میں فیول ایتھنول (عام طور پر الکحل کے نام سے جانا جاتا ہے) کا ایک خاص فیصد شامل کریں، اور کار ایتھنول کا پٹرول بنائیں۔ قومی معیارات کے مطابق، ایتھنول پٹرول 90% عام پٹرول اور 10% ایندھن ایتھنول کے ساتھ ملایا جاتا ہے۔ اس کار کے پٹرول کا استعمال کرتے ہوئے، کار کو انجن تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔

ایندھن ایتھنول کے اضافے سے پٹرول میں آکسیجن کی مقدار میں اضافہ ہوا ہے، جس سے پٹرول زیادہ مکمل طور پر جلتا ہے، اور ہائیڈرو کاربن مرکبات، کاربن ڈائی آکسائیڈ، کاربن ڈائی آکسائیڈ، PM2.5؛ کے اخراج کو کم کرتا ہے۔ MTBE کو کم کرنا مشکل ہے۔ جب لوگوں کو MTBE کی زیادہ مقدار کا سامنا کرنا پڑتا ہے، تو یہ ناگوار، الٹی، چکر آنا اور دیگر تکلیف کا باعث بنتا ہے؛ ایک ہی وقت میں، پٹرول میں خوشبو کا مواد کم ہو جاتا ہے، اور ثانوی PM2.5 کے اخراج کو کم کیا جا سکتا ہے۔

"پٹرول کے بجائے ایتھنول کی ترقی سے نہ صرف توانائی کی بچت ہو سکتی ہے بلکہ کار سے خارج ہونے والی نقصان دہ گیس کو بھی کم کیا جا سکتا ہے۔ یہ ایک نیا مسئلہ ہے جو ماحولیات اور وسائل کے تحفظ کے لیے سازگار ہے۔ Qiao Yingbin نے نشاندہی کی کہ میرا ملک ایک بڑا تیل درآمد کرنے والا ملک بن گیا ہے۔ وسائل سے متاثر، خام تیل کی طلب اور رسد کے درمیان تضاد تیزی سے نمایاں ہو رہا ہے۔ ایک طرف گاڑیوں کے لیے کار پٹرول پٹرولیم کی قلت کے درمیان تضاد کو دور کرنے کے لیے سازگار ہے تو دوسری طرف یہ ماحولیاتی ماحول کو بہتر بنانے کے لیے سازگار ہے۔ ایتھنول کے لیے ایلیٹ کار کی گیس کی آلودگی کو 1/3 تک کم کر سکتا ہے، جبکہ زمینی پانی کو آلودگی سے بچا سکتا ہے۔

مطالعہ کی ایک بڑی تعداد عام پٹرول کے مقابلے میں، ایتھنول پٹرول مجموعی طور پر اخراج میں کمی PM2.5 سے زیادہ 40٪ کر سکتے ہیں کہ پتہ چلا ہے. ان میں سے، آٹوموبائل کے اخراج میں ہائیڈرو کاربن مرکبات (CH) کا ارتکاز 42.7% گر گیا، اور کاربن مونو آکسائیڈ (CO) میں 34.8% کی کمی واقع ہوئی۔

ہمارا صوبہ 1 اپریل 2005 سے 10 سال سے زیادہ عرصے سے بند ہے جس نے ایتھنول گیسولین کے استعمال کے بعد سے توانائی کے تحفظ اور اخراج میں کمی کے بہت واضح نتائج لائے ہیں۔ 2015 تک، صوبے نے کل 2.38 ملین ٹن ایندھن ایتھنول، گاڑیوں کے لیے 23.8 ملین ٹن ایتھنول پٹرول، اور 7.88 ملین ٹن کاربن ڈائی آکسائیڈ کا اخراج استعمال کیا۔ ان میں سے، کاربن کے اخراج کو 1.09 ملین ٹن تک کم کرنے کے لیے 2015 میں تقریباً 330,000 ٹن ایندھن ایتھنول استعمال کیا گیا۔ گاڑیوں کے پٹرول کو فروغ دینے سے ہمارا صوبہ ملک میں سب سے آگے چلا گیا ہے۔

صوبائی پبلک سیکیورٹی ٹریفک مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ کے اعداد و شمار کے مطابق، 2015 کے آخر میں، صوبے کی موٹر گاڑیوں کی ملکیت تقریباً 11 ملین گاڑیوں پر تھی، اور ایتھنول پٹرول کا استعمال تقریباً 4.6 ملین موٹر گاڑیوں کے اخراج کو کم کرنے کے برابر تھا۔ نہ صرف شہری کہرے کو کم کیا بلکہ شہنشاہ گرین ہاؤس گیسوں کے اثرات کو بھی مؤثر طریقے سے کم کر دیا۔ 2015 سے، ہمارے صوبے نے "PM10 کے ارتکاز کو مسلسل کم کرنے اور کہر کے موسم کو کم کرنے کی کوشش" کو فضائی آلودگی کی روک تھام کے لیے ایک مخصوص ضرورت کے طور پر سمجھا ہے۔
معدے کا اناج مکئی کی گہری پروسیسنگ کو فروغ دیتا ہے۔

بڑھاپے کے اناج کو ہضم کرنے کے لیے، میرا ملک 2002 میں ایتھنول پٹرول کے اصل فروغ کے مرحلے میں داخل ہوا۔ ہمارا صوبہ ان صوبوں میں سے ایک ہے جو پہلے ایندھن ایتھنول پیدا کرتے ہیں، اور یہ ملک میں ایتھنول پٹرول کے فروغ کے لیے بھی ایک صوبہ ہے۔ اس وقت، مکئی کی گہری پروسیسنگ ملک میں سب سے آگے ہے، اور اس نے مکئی کی مکمل خریداری، پروسیسنگ، اور ایندھن ایتھنول کی پیداوار، اور صوبے میں بند اور فروغ دینے والی صنعتی سلسلہ تشکیل دیا ہے۔ صوبے میں پیدا ہونے والی مکئی کی کل مقدار صوبے میں پروسیس کی جا سکتی ہے۔ موجودہ ایندھن ایتھنول کی پیداوار 560,000 ٹن ہے، صوبے میں صوبے کا استعمال 330,000 ٹن ہے، اور مخلوط ایتھنول پٹرول 3.3 ملین ٹن سے زیادہ ہے۔ صنعت کا پیمانہ ملک کے صف اول میں شمار ہوتا ہے۔ یہ مقامی مکئی کے عمل انہضام کے لیے صارفین کو ایک مستحکم انجام بھی فراہم کرتا ہے۔

فوڈ انوینٹری کو ہضم کرنے اور زرعی مصنوعات کی گہری پروسیسنگ پالیسی کی بھرپور حمایت کرنے کے لیے ملک کے واضح متعدد اقدامات کے تناظر میں، صوبہ آنہوئی میں کئی سالوں سے ایندھن ایتھنول کی صنعت کی ترقی کے لیے فاؤنڈیشن کا استعمال، اور ایندھن کی معتدل ترقی۔ ایتھنول اس مسئلے کو حل کرنے کے راستوں میں سے ایک ہے۔

مکئی ہمارے صوبے کے شمالی آنہوئی علاقے کے کسانوں میں اگائی جانے والی اہم اناج کی فصلوں میں سے ایک ہے۔ پودے لگانے کا علاقہ گندم کے بعد دوسرے نمبر پر ہے۔ 2005 سے، صوبے کی مکئی کی پیداوار میں سال بہ سال اضافہ ہوا ہے۔ چین کی شماریاتی سالانہ کتاب سے پتہ چلتا ہے کہ 2005 میں 2.35 ملین ٹن سے 2014 میں 4.65 ملین ٹن تک تقریباً دوگنا اضافہ ہوا۔ تاہم، اناج جمع کرنے اور ذخیرہ کرنے کے لحاظ سے، اعلی ذخیرہ ذخیرہ سے بھرا ہوا ہے، اور مالی دباؤ بہت بڑا ہے. کچھ ماہرین نے تجزیہ کیا کہ 280 ملین ٹن سے زیادہ قومی مکئی کی انوینٹری ہے، اور مکئی کی فی ٹن سالانہ انوینٹری کی لاگت تقریباً 252 یوآن ہے، جس میں حصول کی لاگت، حراستی لاگت، سود پر سبسڈی شامل ہے، جس میں نقل و حمل، تعمیرات شامل نہیں ہیں۔ گودام کی صلاحیت، وغیرہ لاگت. اس طرح، مکئی کی انوینٹری کی قیمت جو مالی سال کے لیے ایک سال کے لیے ادا کرنے کی ضرورت ہے 65.5 بلین یوآن سے تجاوز کر جائے گی۔ یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ مکئی کی "ڈیسٹاکنگ" فوری ہے۔

زیادہ انوینٹری نے مکئی کی قیمتوں میں بھی کمی لائی ہے۔ صوبے کی اناج اور تیل کی قیمتوں کی نگرانی کرنے والی ہفتہ وار رپورٹ کے مطابق، جنوری 2016 کے اوائل میں دوسرے درجے کی مکئی کی تھوک قیمت 94.5 یوآن/50 کلوگرام تھی، اور 8 مئی تک یہ گر کر 82 یوآن/50 کلوگرام پر آ گئی تھی۔ جون کے وسط میں، سوزہو سٹی کے لاقیاؤ ڈسٹرکٹ میں Huaihe Grain Industry Unite کے سربراہ لی یونگ نے صحافیوں کو بتایا کہ گزشتہ سال کے آغاز میں مکئی کی قیمت 1.2 یوآن فی بلی تھی، اور مارکیٹ کی قیمت صرف 1.2 یوآن تھی۔ تقریباً 0.75 یوآن۔ صوبائی زرعی کمیٹی کے متعلقہ ماہرین کا خیال ہے کہ موجودہ نقطہ نظر سے، اہم فصلوں کے مکئی کے طور پر، "کھانے کی فروخت میں دشواری" سے بچنا ضروری ہے۔ متعدد اقدامات کے علاوہ، پوزیشننگ کے لیے تیاری اور جمع کرنے اور ذخیرہ کرنے کی صلاحیت کو بڑھانے کے لیے، یہ بھی ضروری ہے کہ نیچے کی دھارے کی پروسیسنگ انڈسٹری کی ہضم اناج کی پیداواری صلاحیت کو بڑھایا جائے۔ قابلیت۔ کھانے کی درمیانی اور نچلی رسائی کے طور پر، ایتھنول انٹرپرائزز اناج کی منڈی کو مکمل طور پر چلا سکتے ہیں۔ خوراک کی پیداوار کو متاثر کیے بغیر، زرعی مصنوعات کے ذخیرے کو مناسب ہضم کرنا، تاکہ زرعی سپلائی سائیڈ ریفارم کو مؤثر طریقے سے لاگو کیا جا سکے۔